trainereita ja harakoita...

Terveeks taas! Viime viikko on mennyt parinkin projektin parissa. Rakensin nimittäin aloittelevalle kaverille peräsin ohjattavan trainerin vanhan Parkfun Scoutin runkoon. Se onnistui oikein hyvin, koneeseen jotain perusparannuksia, ja siiven tein foami-voimapaperi rakenteella. Lento-ominaisuudet on hyvät. Korkkarissa riittää tehoa silmukkaan, mutta (kyllä vain, piti koittaa) vaakakierre ei onnistunut. Menetti korkeutta liikaa niin vedin korkkarilla sen oikein päin. Jopa selkälento taittui peräsinohjattavuudesta huolimatta! Sitten toinen projekti on ollut tulevan purtsikan rakennus. Meinasin Iwaru Oy:n myymää mini kajavaa, mutta keskustellessani firman pitäjän kanssa hän totesi sen lentävän huonosti. Pakko kyllä kehua kaverin asiakaspalvelutaitoa, hän on niin livenä kuin netissäkin oikein ystävällinen ja asiansa osaava. Suositteli ekaksi skaalapurtsikaksi PIK-7 harakkaa, tuota - ah, niin hienon näköistä - ww2 ajan alkeiskonetta. Todennäköisesti siihen päädynkin. Se on oikeasti mielestäni hieno, mutta sen melko heikko suorituskyky häiritsee. Eipä se mitään, jos termiikissää haluan lillua niin tuo ''Elmo'' käy sihen hyvin. Olen jo miettinyt tekeväni harakan esikuvaksi sinistä h-45 harakkaa, ihan siksi kun en ole missään vastaavaa nähnyt. Mikäli haluatte nähdä (ainakin minun mielestä) upean videon kuvattuna harakasta, katsokaa tämä.

Majavia ja matalalentoa.

Terve! Taas kulunut vähän aikaa, ilman päivityksiä. Ei vaan ole ehtinyt kirjoittaa.
Sen sijaaan kaikkea on kyllä tapahtunut tällä välillä. Mm hankin avaimen Nastolan Ilmailukerhon kerhotalolle, ja kaikki rakentaminen tapahtuu jatkossa sielä. Eräs NIKläinen lahjoitti minun lennätettäväksi vähän arskaa isomman scalebeaverin. Kävin siihen tekemässä radiooni ohjelman, ja nyt se odottaa vain lentämistä. Tosi hieno laite.
 Lentämistä onin ollut vähemmän, vain 2 krt, mutta tavallista mielekkäämpää se on ollut. Nimittäin sähkisten sijaan ulkona on käynyt Arising Star, joka on epp koneisiin verrattuna oikein kiva. Ensimmäinen kerta oli aika lyhyt, vain 2 tankillista. Oli pimeää, en voinut kauas ajaa ja kyseessä oli ensilento kannuspyörä modifikaation jälkeen. kaiken lisäksi suksilla, joista en tykkää lainkaan :) Lentäminen on kyllä kaikin puolin parempaa, kun suksia on vähemmän niin kone toimii paremmin ja rullaus sujuu myös hyvin. Ainut vaan on lasku, nimittäin pienestäkin töyssystä potkuri ottaa lumee ja sammuu. Ei haittaa muuten, mutta sen koneen haku ei nappaa :) Toisella kerralla oli hyvä keli, hyvä näkyvyys, ei tuullut ja hangen pintakin oli hyvä. Lento oli oikein mukavaa. Sujui niin hyvin, että innostuin piirtämään hankeen viivoja suksilla ja lentämään mutenkin ohilentoja matalalla. Myös ''taitolentoa'' ajoin.

Kerhokaverini Tino Välimäki myös kuvasi jälkimmäisellä kerralla, tässä pari otosta...